Ke mešomo efe ya clutch?

1. Netefatsa ho qala ka boreleli koloi .
Pele e thoma, koloi e eme. Ge e le gore entšene le gearbox di kgokagantšwe ka go tia, ge gear e šetše e tsentšwe, koloi e tla kitimela pele gateetee ka lebaka la kgokagano ya mohlagase ya tšhoganetšo, yeo e ka se hlolego fela tshenyo go dikarolo tša motšhene, eupša gape le maatla a go otlela a ka se lekane go fenya inertia ye kgolo yeo e tšweleditšwego ke lebelo la go ya pele la koloi, gomme seo sa dira gore lebelo la entšene le theogele ka bogale le go ema. Ge clutch e šomišwa go aroganya entšene ka nakwana le lepokisi la gearbox mathomong, gomme ka morago clutch e tsenelwa ganyenyane-ganyenyane, ka lebaka la go thelela magareng ga karolo ye e šomago le karolo yeo e otlelwago ya clutch, torque yeo e fetišetšwago ke clutch e ka oketšega ganyenyane-ganyenyane go tšwa go lefela, gomme maatla a go otlela le ona a tla oketšega ganyenyane-ganyenyane, gore koloi e thome ka thelelo.
2. Bonolo ho fetola di-gear .
Nakong ya tshepedišo ya go otlela ya koloi, di- gear tša gearbox tše di fapa-fapanego gantši di dirišetšwa go tlwaela maemo a go otlela ao a fetogago. Ge go se na clutch ya go aroganya entšene le lepokisi la gearbox ka nakwana, gear ya phetišetšo ya maatla a meshing ka gare ga gearbox e tla ba thata go e aroganya ka gobane morwalo ga o fološwe gomme kgatelelo magareng ga bokagodimo bja leino la meshing ke ye kgolo kudu. Gear ye nngwe yeo e swanetšego go ba le meshed e tla ba thata go mesh ka gobane lebelo la circumferential la tše pedi ga le lekane. Le ge e ka gapeletšega go tsena ka gare ga meshing, e tla tšweletša khuetšo ye kgolo ka mafelelong a leino, yeo e lego bonolo go senya dikarolo tša motšhene. Clutch e šomišwa go aroganya entšene ka nakwana le lepokisi la digear gomme ka morago ga moo di-gear tša go fetoša. Para ya mathomo ya meshing ya digere e fološwa ka lebaka la morwalo, gomme kgatelelo magareng ga bokagodimo bja meshing e fokotšegile kudu, ka fao go bonolo go arogana. Ge e le para e nngwe ya di-gear tšeo di tlago go meshed, ka ge inertia ya go dikološa ya gear ya go otlela e le e nyenyane kudu ka morago ga go aroganywa le entšene, lebelo la sedikologo la di-gear tšeo di tlago go meshed le ka lekana goba le nyakile go lekana ka go diriša ditiro tše di swanetšego tša go fetoga, ka go rialo go efoga goba go fokotša khuetšo magareng ga di-gear.
3. Go thibela go imelwa kudu ga tshepedišo ya phetišetšo .
Ha koloi e braked ka boemo ba tšohanyetso, maotwana a hang-hang lieha sharply, le tsamaiso ea phetiso amanang le enjene ntse boloka lebelo la pele ka lebaka la ho inertia ya ho potoloha, e leng hangata hlahisa inertia motsotso hōle feta torque ka tsamaiso ea phetiso, ho etsa hore likarolo tsa tsamaiso ea phetiso e bonolo ho senya. Ka ge clutch e fetišetša torque ka kgohlano, ge morwalo ka tshepedišong ya phetišetšo o feta torque yeo e ka fetišetšwago ka kgohlano, dikarolo tša mong le tša makgoba tša clutch di tla thelela ka go iketla, ka go rialo di thibela tshepedišo ya phetišetšo go imelwa kudu.
4. Fokotša go tšhoga ga go thothomela ga torsional .
Molao-motheo o sebetsang oa enjene koloi laola ho se tsitse ha torque lona dipholo tsa. Nakong ya setorouku sa matla, go thuthupa ga kgase ya phapoši ya go tšhuma go tšweletša torque e kgolo ya khuetšo, mola nakong ya go hwa lehlakore mo gongwe, entšene e gogwa morago ka go se šome. Le ge e le gore go se šome ga tshepedišo ya go dikološa ya entšene ka boyona go ka fokotša go thothomela ga torsional, maatla a khuetšo ao a šetšego a sa na le mafelelo a mabe go gearbox ye e latelago le shaft ya phetišetšo. The damping selemo (tangential kabo) ka clutch ka haholo fokotsa torsional thothometsa tšusumetso e bakoang ke enjene le atolosa bophelo ba phetiso gear.